Branko Žeželj i njegovo doba ostavili su neizbrisiv trag u građevinarstvu, ali danas smo svi svedoci ubrzane urbanizacije u kojoj kvantitet često potiskuje kvalitet. Dok nove zgrade niču kao pečurke posle kiše, a prave se hale, putevi i mostovi, sve više primećujemo da moderna gradnja retko dostiže standarde kakve je postavljao Branko Žeželj. Da li je problem u nestručnim kadrovima koji rukovode projektima, samim inženjerima, ili u izvođačima radova i lošim materijalima koji se danas koriste?
Na našim prostorima u građevinarstvu, ogroman doprinos je dao jedan veliki čovek koji zaslužuje da ga se setimo, ali i da saznamo nešto malo više o njemu. Njegovo ime je Branko Žeželj.
Verujem, da ga mlađa generacija može prepoznati po Žeželjovom mostu u Novom Sadu, koji danas više ne postoji jer je srušen tokom agresije NATO-a na našu zemlju. A da li znate da su NATO bombarderi uspeli da most sruše tek prilikom petog pokušaja? I nakon toga, dugo vremena većina njegove konstrukcije je odolovela da se sruči u vodu. To samo ukazuje koliko je kvalitetno bio napravljen.
Branko Žeželj, rođen je u Benkovcu, u današnjoj Hrvatskoj, školovao se u Splitu, dok je u Beogradu studirao na Tehničkom fakultetu, na građevinskom odseku.
Po završetku II svetskog rata, Jugoslavija je bila ostala bez ključnih saobraćajnica, pa je Branko Žeželj postavljen na čelo Odseka za mostove Saveznog ministarstva građevina.
Pod njegovim rukovodstvom ekspresno su obnavljani i projektovani najveći mostovi u zemlji, ali često u uslovima teške nestašice čelika koji je u to vreme bio skup i teško dostupan. Vrlo brzo je shvatio da je jedini način da se zemlja brzo izgradi bilo uvođenje betona na mestima gde se do tada isključivo koristio čelik. Tako je postao pionir primene prednapregnutog betona u Jugoslaviji i autor čuvenog domaćeg sistema za građenje.
BRANKO ŽEŽELJ JE GARANTOVAO ŽIVOTOM ZA SVOJ MOST
Kada je 1961. godine završio poznati most na Dunavu u Novom Sadu (napravljen od prednapregnutog betona bez klasične skele, što je u to vreme bila vizionarska metoda), mnogi skeptici su sumnjali u njegovu stabilnost. Da bi dokazao koliko veruje u svoj proračun, Žeželj je tokom zvaničnog testiranja opterećenja, dok je preko mosta prelazio najteži teretni voz, seo u čamac i stajao na Dunavu direktno ispod mosta.
Sličnu stvar uradio je i nakon završetka Hale 1 Beogradskog sajma, čija je gigantska betonska kupola u to vreme bila svetsko čudo arhitekture. Dok su trajala opterećenja i merenja ugiba, Žeželj je samouvereno stajao u samom centru, direktno ispod vrha kupole.
Koji bi ineženjer danas bio tako hrabar?
Branko Žeželj je rođen 15.3.1910, u 21:32h, u Benkovcu. Rođen je u znaku Riba i podznaku Škorpije.
Branko Žeželj natalna karta
Znak Riba ga je naveo na istraživački rad i pomeranja granica u oblasti za kojoj se školovao, a Škorpija na Ascendentu mu je donela maksimalnu posvećenost onome što je radio. Zbog podznaka u Škorpiji je bio spreman da životom garantuje svoja dela, jer je ovo znak je spreman na tako nešto. Na sve to, vladar Ascendenta mu se nalazio u 8. polju (polje Škorpije) pa to još više sve povećava. Zbog ovakve postavke sigurno mu u početku nije bilo lako ili nije dobijao podršku za svoje patente. Starije kolege su bili skeptični, a da bi mu verovatli morao je nešto dati zauzvrat – svoj život.
ZAŠTO JE BIO SPECIJALISTA UPRAVO ZA MOSTOVE?
Zbog vladara Ascendenta (Plutona i Marsa) u znaku Blizanaca (mostovi) upravo se specijalizovao za mostove. Znakom Škorpije, po modernoj astrologiji, vladaju dve Planete – Pluton i Mars, pa se za analizu same osobe koristi, osim Plutona i planeta Mars koji se nalazi na 1 stepenu (stepen Ovna – građevina) u znaku Blizanaca (mostovi).
Mars je u konjunkciji sa egzaltiranim Mesecom (inženjer), što opisuje njegovoj poziv inženjera, a govori i o tome da ga je narod prihvatio i verovao mu.
U praksi se vrlo često pokazalo da oni koji provedu decenije u čisto akademskom teorisanju i guranju formalnih titula retko ostave išta opipljivo iza sebe.
Kod Žeželja je situacija bila potpuno čista: čovek je stvarao nova naučna polja direktno na terenu. Kada iza sebe ostaviš 43 svetska patenta, najvecu betonsku kupolu na svetu i mostove koji su menjali istoriju građevinarstva, formalna titula doktorata bio bi samo papir koji njemu nije dodavao apsolutno nikakvu vrednost.
Svoje znanje i autoritet dokazao je delima, a naučni svet ga je na kraju svakako morao priznati i primiti u Akademiju na osnovu čistog rezultata. Branko Žeželj je dobio počasni doktorat Univerziteta u Beogradu kao priznanje za vanredne doprinose građevinskoj nauci i praksi.
Branko Žeželj je izabran je za redovnog profesora Građevinskog fakulteta u Beogradu. Nizu generacija je prenosio svoje znanje, a to se u njegovoj natalnoj karti vidi kroz 10. polje koje je u znaku Lava (profesura), ali i kroz Ascendent na 5. stepenu (stepen Lava – profesura).
U njegovoj karti treba istaći i 6. polje koje opisuje poslovno okruženje i ljude sa kojima radi. Ono počinje u znaku Ovna koje opisuje građevinarstvo, muške radnike, mašine, čelik i prese. U 6. polju mu se nalazi i Saturn (beton) koji se nalazi na 22. stepenu (stepen Jarca – obuzdvanje), pa je on često isticao da se beton mora obuzdati.
Iza sebe je ostavio ćerku koja je po sturci lekar, a to se vidi po položaju njegovog 5. polja (ćerka) koje počinje u znaku Riba – lekari.
Iako su mu stranci nudili basnoslovne sume da pređe da radi na Zapadu i u SAD, sve svoje patente i izume ostavio je domaćem građevinarstvu i Institutu IMS, živeći skromno u Beogradu i posvećujući se radu sa studentima i naučnim istraživanjima.
To govori o njegovoj veličini i patriotizmu.
Analizu za vas pripremila
Ana Raković
NOVA ŠKOLA ASTROLOGIJE OD 28.1.2027 – PROČITAJTE OPŠIRNIJE O TOME
